运输方式整车配送
专线运输是
货物规格重货,轻货
运输时效快捷
物流专线直达货运
目的地全国
运价模式面议
发车频率天天发车
上门提货支持
最迟装运日随时
货盘类型公路货盘
始发地合肥
服务类型整车运输
直达专线
服务零担整车
发货时间当天
服务范围整车配送,零担运输
主营业务零担/整车
是否当天发车天天发车
可售卖地全国
在此背景下,众多零担货运企业的转型路径也同样出现更多元化的选择,有人寻找新的商业模式,比如,或承包;有人去寻找新的业态,做快递,做整车业务;也有选择回归本质练内功;还有寻找资本支援等等。突破转型的路径也呈现多样化。
行业整体处于整合提速期
中国公路货运市场的规模达到2.27万亿元,年增长率约为6%,到2020年将达到3.05万亿元
市场集中度增加,但仍然偏低
通过分析行业前10名的整体份额,我们发现,中国零担市场集中度仍然很低,且行业集中的速度不高。零担货运行业的市场结构主要分为两个细分市场:网络型零担运输企要服务小票零担 (30-500公斤)和高价值大票零担 (>500公斤),专线主要服务大票零担 (>500公斤)。
零担运输的配车
(1)一站整装零担车,所装载的货物不得少于货车核定装载量的50%或容积的90%。
(2)两站整装零担车,到站的货物不得少于货车核定装载量的20%或容积的30%,第二到站的货物不得少于货车核定装载量的40%或容积的60%,两个到站必须是同一路径,到站和第二到站的距离不得超过250公里。
(3)三站整装零担车,笨重、长大、危险货物不够整车条件组织一站或两站整零车装运时,可以组织同一路径上三个到站整装零担车,但与第二到站的距离不得超过500公里。
“零”指的是零散的,“担”古代指的是扁担,在这里指的是车,零担就是不够一扁担,即不够一车的意思。
关于零担运输,《2014中国公路货运发展研究报告》是这样定义的:零担运输(Less-than-Track-Load)是物流运输的一个名词。零担是相对于整车(Full-Truck-Load) 而言。在实际的市场操作中,对于零担和整车的划分,基本上是以一票装满一车作为整车,多票拼满一车作为零担,但在实际操作中也有把2-3 票拼满一车的大票作为整车。行业内一般把每票30公斤到10吨之间的货物归为零担。
零担货运的分类
零担货运可分为铁路货物运输、汽车零担运输:
铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量,体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的可以按托运。
汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式,自开办以来,曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时大背景下的产物,时至今日,随着的不断发展,铁路零担货源分流,尤其是部分货源的分流,导致汽车零担货物运量不断下降。 []办理零担货物运输的条件
凡不够整车运输条件的货物,可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时,则不受此小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。
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